К 2025 году российский рынок WMS окончательно выходит за пределы классических сценариев автоматизации складов. Давление внешних факторов — от разрыва логистических цепочек до ограничения поставок оборудования — сформировало запрос на архитектурную гибкость, технологическую независимость и модульную масштабируемость решений.
Разработка и внедрение WMS-систем теперь требует не только высокой скорости реакции, но и способности к интеграции с разнородной техникой, взаимодействию с AI-инструментами, адаптации под нестабильную инфраструктуру и кадровый дефицит.
Ниже — ключевые технологические и организационные сдвиги, определяющие развитие сектора.
1. Оптимизация как альтернатива роботизации
В условиях ограниченного доступа к квалифицированным кадрам и ростом операционных издержек, компании ищут способы повышения эффективности за счёт оптимизации текущих процессов. Один из устойчивых трендов — мультиволновой отбор заказов. Его внедрение позволяет обрабатывать десятки заказов параллельно, повышая скорость сборки до показателей, сопоставимых с конвейерными линиями, но без инвестиций в дорогостоящее оборудование.
Речь идёт не о типовом внедрении, а о кастомных сценариях с учётом архитектуры мезонина, структуры заказов и типов упаковки. Такие решения позволяют выходить на показатели сборки, приближающиеся к автоматизированным системам, но при минимальных капитальных затратах.
2. Фото- и видеофиксация операций: новый стандарт контроля
Использование мультимедийных функций через ТСД стало устойчивой практикой. Фото брака, фиксация фактов погрузки и разгрузки, автоматическая регистрация событий позволяют устранять паузы в операциях, повысить прозрачность и сократить объём претензионной работы. В условиях роста e-com логистики это критично для SLA и клиентского опыта.
3. Роботизация: ожидания, ограничения и реальность
AGV, шаттлы, pick-to-light, 3D-шаттлы, AMR и другие роботизированные системы находят точечное применение, но не становятся массовыми. Причины — отсутствие инфраструктурной готовности, высокая стоимость, нехватка специалистов для настройки и сопровождения.
На этом фоне наиболее устойчивой моделью становится частичная роботизация с WCS-маршрутизацией. Это означает, что роботы (AGV, лифты, шаттлы) внедряются не как изолированный пласт, а как настраиваемые узлы в общей оркестровке складской логики.
При этом наблюдается активное развитие RMS-контуров, позволяющих подключать роботизированные подсистемы к WMS без переконфигурации базовой архитектуры. Ключевой барьер — подготовка складской инфраструктуры и унификация протоколов движения.
Тем не менее проекты с элементами GTP («товар к человеку») и использованием имитационного моделирования получают развитие.
4. Микросервисы и композитные архитектуры: отказ от монолитов
Рынок переходит к модели «каждой задаче — своё ПО». Управление складом, транспортом, производством, маркировкой, визуализацией — разносится по отдельным модулям.
Подход позволяет быстро адаптироваться к изменениям, подключать сторонние сервисы и масштабировать решения. Вендоры закладывают принципы платформенности: единое понятийное пространство, отказ от дублирования данных, сценарии взаимодействия компонентов в режиме push-инициации.
5. Интеграции и переориентация на восточных производителей
Китайские и корейские производители техники заняли лидирующие позиции на российском рынке после ухода западных вендоров. Снижение стоимости проектов и расширение ассортимента позволяют бизнесу быстрее запускать автоматизацию. Вместе с тем, новые типы оборудования требуют адаптации: нестандартные интерфейсы, особые форматы обмена, необходимость перенастройки логики взаимодействия.
Это формирует запрос на гибкость и расширяемость WMS: от поддержки новых протоколов до универсального API и быстрой настройки оборудования «из коробки».
6. Искусственный интеллект: от маркетинга — к применимым сценариям
ИИ постепенно выходит за рамки концепций и внедряется в практические сценарии: прогнозирование нагрузки, распределение задач, оптимизация маршрутов. Развиваются цифровые двойники для проверки гипотез без риска и затрат. Ведётся работа над генеративной аналитикой, но пока она не стала массовой.
Параллельно растёт значение удобства интерфейсов: эргономика UI/UX напрямую влияет на скорость адаптации персонала к новым WMS.
7. Инхаус-разработка: путь с рисками
Несмотря на устойчивость кейсов самостоятельной разработки складских решений, тенденция идёт к их замещению тиражными продуктами.
Причины:
дефицит команд,
низкая масштабируемость,
высокая стоимость поддержки,
ограниченность в развитии.
Компании всё чаще выбирают вендорские решения с открытой архитектурой и развивают надстройки поверх них.
8. Цифровая логистика как результат взаимодействия
Проектные команды всё чаще работают по Agile-моделям: быстрые итерации, настройка на живых данных, обучение пользователей в процессе. Вендоры адаптируют дорожные карты развития продуктов под запросы рынка, формируя backlog из реальных кейсов.
Клиенты, в свою очередь, отказываются от стратегии «настроим сами» и включаются в совместную работу. Именно в такой связке — разработчик и бизнес — рождаются лучшие продукты.
Заключение
Российский рынок WMS вступает в 2025 год с высокой технологической динамикой. Компании отходят от инерционного подхода и переходят к системной цифровизации. Устойчивые тренды — автоматизация, архитектурная гибкость, интеграция, ИИ и рост требований к прозрачности операций.
В фокусе — не только управление складом, но и построение цифрового звена в логистической цепочке, интегрированного в общую бизнес-экосистему предприятия.
В этой связи всё большую актуальность приобретают решения, изначально разработанные с учётом современных реалий. Одним из таких решений являетсяXSUITE WMS, система, разработанная специально под задачи высоконагруженных складов и 3PL-операторов.
В числе ключевых технологических преимуществ XSUITE:
Производительность — система стабильно обрабатывает высокий поток операций, включая множественные параллельные задачи и пиковые нагрузки;
Горизонтальное масштабирование — новые склады можно подключать «пакетно» без значительных изменений в конфигурации и архитектуре;
Открытая интеграционная модель — предусмотрена работа как с внешними системами (TMS, ERP, BI), так и с внутренними сервисами, поддерживается широкая линейка API;
Готовые коннекторы с маркетплейсами (Ozon, Wildberries, Яндекс.Маркет и др.) — заказы, статусы, доставка и обмен данными подключаются через типовую схему с минимальной доработкой;
Нативная работа с кодами маркировки, включая поддержку нескольких серийных номеров (IMEI, серийник, Честный Знак) — особенно актуально для складов электроники и техники;
WMSX проектировалась как масштабируемая платформа для работы в условиях высокой нагрузки, необходимости быстрой экспансии и частой смены клиентских потоков — что делает её особенно актуальной для логистических операторов.
Вместе с тем, её архитектурные решения позволяют использовать систему и в производственных цепочках, где требуется строгая прослеживаемость, маркировка и интеграция с внешними площадками.